新冠疫情席卷全球，對(duì)太陽(yáng)能路燈行業(yè)帶來(lái)了不小的影響。但危與機(jī)向來(lái)是并存的，在某些方面看對(duì)公司也是個(gè)利好。疫情的影響本身對(duì)行業(yè)就是一種產(chǎn)能出清，這給予了像源碼這樣的較大型的太陽(yáng)能路燈制造公司一個(gè)行業(yè)整合、提升競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。因此，源碼將用信念與汗水翻開(kāi)2020年新篇章，邁入新征程。
用戶如果碰到了這種情況應(yīng)該是太陽(yáng)能路燈蓄電池虧電了，如果是下雨天也會(huì)導(dǎo)致這種情況。太陽(yáng)能路燈作為照明和裝飾為一體的照明戶外燈，使用范圍廣，有些太陽(yáng)能路燈照明亮度并不是很亮。
12V電壓系統(tǒng)代表著太陽(yáng)能電池板和蓄電池都只有一塊，蓄電池滿電情況下電壓達(dá)到12.8V左右、太陽(yáng)能電池板在陽(yáng)光照射下電壓能達(dá)到17.8V左右。燈珠的啟動(dòng)電壓低于系統(tǒng)電壓，就把燈珠的鋁基板制作成3串X并;升壓做成10串。
昨天（3月17日），援鄂醫(yī)務(wù)人員開(kāi)始分批撤離，完成救助任務(wù)的首批支援湖北國(guó)家醫(yī)療隊(duì)共計(jì)3787人踏上返程之路。
路燈蓄電池?fù)p壞會(huì)直接導(dǎo)致路燈不亮的，現(xiàn)在主要分析幾個(gè)原因。線路老化或線路斷開(kāi)，太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)不能正常工作，LED不會(huì)亮或是閃爍，可以重新連接電線或更換電線。
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